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电银付免费激活码(dianyinzhifu.com):股价半年累飙升近15倍

时间:4周前   阅读:23

五菱首11个月累计销量达11.4万辆,较Tesla Model 3的7.7万辆为多,被誉为「中国神车」。(官网图片)

五菱宏光MINI销量多,胜在价钱十分廉价。图为五菱汽车执行董事袁智军。(官网图片)

在国策提振下,新能源汽车观点股今年显示大勇,市场亦预期政策利好效应将连续至明年。(RTHK图片)

中资科网龙头「ATM」受累反垄断观察阴霾,近期热炒的新能源车观点股连续扩大。五菱汽车(0305)又再度炒上,昨日收市大升36.5%,报3.1元,已是连升六日,共飙逾一倍。若按半年盘算,时代更累升近15倍,升幅惊人。数据显示,五菱宏光MINI EV,11月零售3.3万辆,单日销量最高突破2,000辆,首11个月累计销量达11.4万辆,较Tesla Model 3的7.7万辆为多,创中国新能源汽车销量纪录,被誉为「中国神车」。其他汽车股跟升,吉祥汽车(0175)整日升近5%;比亚迪(1211)亦升3%;长城汽车(2333)更大升9%。(文:产经组)

据五菱汽车中期年报显示,上汽通用五菱为香港上市公司五菱汽车焦点客户,单是上半年向上汽通用五菱合共销售6.13亿元人民币,按年升66%,因向上汽通用五菱供其排量1.8L车型所用的NP 18型号发动机的销量增添所致。

五菱宏光MINI销量多,胜在价钱十分廉价。宏光MINI厂商指导价钱介乎2.88万元至3.88万元人民币。其车配备三门四座位,电动最大功率为20kW,可直接使用普通家庭接地线的220V三插电源举行充电,续航力可选120公里或170公里版本,划分需要6.5小时和9小时的充电时间,最高车速只有每小时100公里。云云微型电动K-car,适合老人家或家庭主妇,对于三、四线都会来说,价钱可算是吸引,同样食正汽车下乡之政策。

新能源观点热炒

汽车股节节攀高亦与市场热炒新能源有关。在国策提振下,新能源汽车观点股今年显示大勇,市场亦预期政策利好效应将连续至明年。中国汽车工业协会总工季师、副袐书表叶盛基指,今年新能源车有望实现年销历史新高 ,或会跨越130万辆,明年会有更大的惊喜,中国的新能源汽车销量或增30%至40%,到达180万辆。

另外,今年Tesla股价屡创新高,市值一度逾越6,000亿美元,还带挈了在美国挂牌的三只中国电动车股,蔚来、小鹏及理想汽车的市值划分到达594亿美元、321亿美元、288亿美元,掀起一阵新能源资源热潮。

反观,五菱汽车现在市值仅95亿港元,即约12.25亿美元,但据其中期讲述,实在也有不少新能源观点:「公司现在已掌握了新能源汽车开发过程中关于电机驱动手艺、整车控制手艺、新能源整车集成手艺等关键手艺。期内,团体启动了与新能源汽车相关的种种项目,例如电动机及控制装备、夹杂动力解决方案以及用于物流及娱乐用途的自动驾驶项目,以捕捉下一代新能源的营业时机。」故而获得市场追捧。

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销量能否保持存疑

五菱汽车今年6月3日突然炒起,由当日开市价0.199元起计,停止昨日收报3.1元,时代累升近15倍,实属惊人。不外,该股上半年蚀近2亿元,难用市盈率估值,至于收入则为57亿元,按年跌7%,若是以市销率(PS)盘算则低于1倍。

uSMART 盈立证券研究部总监陈伟聪指,五菱宏光 Mini EV近月销量能登上榜首,只纯粹因订价够廉价,但对其能保持销量有保留,并提出两点质疑,一是低端电动车面临的竞争不少,如长城汽车(2333)「欧拉」品牌电动车售价亦在10万人民币以内;二是Mini EV续航力低,最高时速仅100公里以下,质疑是否有很大市场需求。

车企争取平价新能源车市场

另外,市场上亦非无对手竞争。在长汽的新能源车之中,显示亮丽的有「欧拉」品牌,补助后天下统一售价为10.39万至14.39万元人民币,11月销量达1.1万辆,按年增进逾4倍,由于去年基数较低,令增幅显著。花旗预期长汽今、明年新能源车销售至少4万辆和9.9万辆。

当中,主打平价电动车市场的长汽「欧拉黑猫」料与五菱宏光MINI有一场厮杀,其补助后售价介乎6.98万元至8.48万元人民币,续航力可选301公里至405公里,视乎车型版本。值得注意的是,「欧拉」为长汽新能源品牌,现在录得逾万部销量,意味其汽车同样获得市场认可。

苹果进军电动车市场剖析:具三大不确定性 勿追观点股

苹果(美:AAPL)被指部署推出首款电动车Apple Car,市传苹果最快明年9月宣布Apple Car,著名苹果供应链剖析师郭明錤示意,现在研发Apple Car仍有三大不确定性,外界对Apple Car推出的时间或过于乐观。

郭明錤指,克日苹果观点股股价大升只是短期征象,建议投资者不要在此时买进Apple Car观点股。推出日程方面,郭明錤早前展望,Apple或可于2023至2025年时代推出Apple Car。不外,据郭明錤最新的观察指出,由于Apple 对旗下产物的品质要求甚高,而且Apple Car或需因应电动车市场转变调整研发日程,故此他展望,Apple Car最快能在2025年至2027年时代推出,比外界预期晚几年。

供应商方面,郭明錤指,现时市面上撒播的Apple Car观点股纯属市场自行臆测,并非Apple Car真正的供应商。此外,由于电动车驾驶手艺规格仍在不停演变,故他以为现阶段要谈论Apple Car最终规格或「言之过早」。他展望,在最乐观的情况下,假设Apple Car在2025年至2027年时代推出,Apple Car 供应商和Apple Car最终规格最快在2023年至2025年才会有开端定案。

此外,郭明錤展望,Apple Car若要在电动车市场取得市场竞争力,关键在于大数据和人工智能方面的应用,而不在于硬件。他指,当Apple Car推出市面时,现在市面上的自动驾驶汽车品牌或至少累积五年以上的大数据,在研发人工智能手艺方面比苹果拥有更多优势,苹果未来或需战胜落伍差距。

该名人士提醒,苹果过往在进军新事业时纷歧定会乐成,以昔日苹果进军智慧音箱市场为例,最后苹果推出的HomePod和HomePod mini需求低于预期。而电动车市场比智慧音箱市场竞争加倍猛烈,故现时要判断Apple Car乐成仍然太早。

剖析指,克日苹果观点股股价大升只是短期征象,建议投资者不要在此时买进Apple Car观点股。(RTHK图片)

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