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深夜的中关村(000931,股吧)大街，4个大老爷们敲开了一间间餐厅的大门，他们是急于如厕吗?
不不不，他们只是想把充电宝还了。折腾了一个小时，履历了卡槽满荷、定位错误、餐厅打烊等一系列环节后，还充电宝成为了他们最大的夙愿。
就在两三个小时之前，他们还在那家小馆(中关村店)推杯换盏，畅想中国共享经济美妙的明天。席间，有人手机电量求助，随手去餐厅前台扫了某品牌的充电宝，等到酒足饭饱结账时，问题来了：所有的卡槽都满了!
“这些共享充电宝，口口声声互联网头脑，就不能设计点冗余容量吗?懂不懂用户体验” 我发了一声怨言，然后建议“周围这么多餐厅，去其他餐厅还了这个充电宝去吧。”
然后众人结伴去了最近的兔爷餐厅，发现没有该品牌充电宝。再然后，以西欧汇为中央，上演了文章开头的一幕……
最后，这位同伙怀揣着这台烧钱机械回家了。他只是一位通俗的互联网创业者，我能感受到，他的心在滴血。
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或许，第二天他们公司又新增了一项资产：一台无需共享的充电宝!
以上四人遭遇的逆境，是个例吗?真不是!
我记得另有一次，我和几位自媒体去成都加入流动，一位患了“易取难还恐惧症”的自媒体同伙，充上电后，死死守在某共享充电宝装备旁边，生怕别人抢了坑位。
我还听到一位同伙诉苦“今年以来，由于还不上，我已经买了好几个充电宝了。”他坚定的以为“这么做一定是有意的，这些企业充电不赚钱，靠卖充电宝赚钱。”
这段时间，共享充电宝涨价的话题引发全民热议，“共享充电宝又整体涨价了”“共享充电宝每小时从1元涨至4元”“景区充电宝1小时10元”等话题接连登上微博热搜。
然而在我看来，相比充电疯狂涨价，共享充电宝“好借难还”的问题更应关注。事实涨价只是一种市场行为，价钱是否过高自有市场自我调治，而难以送还却是基本设计和运营缺陷，亟待改善。
怎么改善?无非开展两个方面的事情，第一容量冗余设计，多开设30%的卡槽，缓解送还焦虑;第二兼容设计，类似淘票票和猫眼的买通(在淘票票的机械上可以取猫眼的影戏票)，共享充电宝企业也可以实验有限的互助，好比在怪兽借来的充电宝，可以通过其他品牌的卡槽送还。
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