蔚来车主“内讧” 500人“团结声明”被近千人否决

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  8月18日,有蔚来车主提议了一个对NOP/NP系统认知的团结声明,更多的车主随后在蔚来APP里提议了“否决车主团结声明”的话题。

  蔚来ES8车主事故,正在引发车主之间的一场“口水战”。

  8月18日,有蔚来车主提议了一个对NOP/NP系统认知的团结声明,声明称蔚来车主清晰知悉现在蔚来公司的NOP/NP系辅助驾驶系统,而非自动驾驶系统或无人驾驶系统;蔚来公司对NOP/NP的先容、宣传未对车主组成混淆和误导,并呼吁媒体报道时“能对基本的事实,观点举行领会和查证”。

  声明公布后迅速出圈,在蔚来汽车的官方APP中也引发争议,更多的车主在蔚来APP里公布“否决车主团结声明”的话题,并在短期内迅速获得了大量车主的附议。记者发现,停止8月18日晚22:00,“否决车主团结声明”的话题已经有近千名车主介入,大部门车主示意,不清晰上述“声明”的详细情形,并未介入,也不想被代表。尚有车主示意,在买车的历程中,针对驾驶辅助系统并没有接受到专业的先容和宣传,交付时卖力指导使用的事情职员对于车辆功效的知悉情形还不如自己,蔚来应该学习特斯拉和小鹏增强车主培训。

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  此外,尚有车主对外曝出提议并介入声明的车主接龙信息,该信息显示,第一位介入接龙的车主在蔚来APP上的昵称是“林蔚状师”,认证信息显示是蔚来ES8首创版车主,同时为蔚来汽车首届和第二届用户信托理事。此外,尚有车主称,介入声明接龙的车主中有蔚来ep club的成员。记者试图通过蔚来APP联系这位“林蔚状师”求证该新闻,但系统信息显示无法对话。蔚来汽车方面今日晚间对媒体称,这是蔚来车主自觉组织发出的一个团结声明,与官方没有关联,车主详细人数公司也不知道。

  虽然并不清晰上述“声明”公布背后的详细情形,但从蔚来APP中越来越多介入“否决车主团结声明”话题的车主讨论可见,这次ES8车主事故的发生,将蔚来车主价值观的盘据摆在了民众眼前。“在已往,蔚来的车主给我的感受是一群价值观高度趋同的人,然则现在才发现,内里竟然有这么多狂热如宗教般信徒的人。”一位话题介入者谈到。

  自确立以来,蔚来汽车一直坚持极致的“用户体验”,这也是该公司以为自己未来的焦点竞争力和护城河所在。蔚来汽车总裁秦力洪曾经谈到:“李斌或者我跟我们的个体用户打交道是不需要借助任何机构、秘书、专业部门,我们可以直接相同,这一点大部门(车企)都做不到。”在此之前,有多家车企也表达过对蔚来在用户运营和体验上的履历赞赏,但一家车企的营销卖力人曾告诉记者,虽然他自己以为蔚来在用户运营上值得传统整车厂学习和借鉴,但全然透明的将用户的心声举行开放,可能也存在一定的舆论风险。

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(文章泉源:第一财经)

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