10万级合资小型车的日子不好过 飞度跌倒 自主品牌吃饱?

不知道大家有没有发现,近两年不仅是飞度,作为同级别的Polo、致炫等车型,好像在慢慢地淡出大家的视线,在录制视频的时候,4月的销量榜单还没出,我们就以3月的销量榜单为例。3月飞度的销量仅为4905辆,而Polo销量更低,仅为2420辆,销量也大不如前,这究竟是为什么呢?

这些合资品牌小型车刚刚进入中国市场的时候,自主品牌车型还处于发展的初期,所生产的也大都是夏利、比亚迪(002594)F0、吉利熊猫等这些车型,做工相对粗糙,整体质感和配置与合资品牌车型还有一定差距,所以一部分对车有一定要求的消费者选择了价格相对高一点,但质量更可靠,做工更扎实,配置更丰富的合资品牌小车。

自主品牌经过了一段时间的发展,当下所推出的新车型,在质量、做工和配置上已经赶上了合资品牌,同价位车型中,自主品牌甚至在配置方面已经完全赶超了合资品牌,各自主品牌推出的车型也更多,用户的可选择性也更多。与此同时,用户的选车条件也发生了改变,不仅追求质量可靠,空间要大,配置也得要更高,动力还要更强,最重要的价格还不能太贵。得具有一定的性价比。

在这些条件面前,合资品牌车型的表现就显得有点儿力不从心,虽然有着不错的口碑,但在配置和性价比方面,确实要和自主品牌相差很多。最简单的,咱们拿飞度来举一个例子,最低配的飞度卖8.18万,这个价位的车型居然没有天窗、多媒体中控屏幕,甚至连车内扬声器都没有。

不得不说,近些年自主品牌发展的相当快速,和之前相比,已经不能同日而语,尤其是在性价比方面,更让合资品牌望尘莫及。虽然在十万元这个价位,合资品牌的小型车竞争力越来越小,但一部分购买的消费者看中的则是这些车型具有更好的驾驶体验,更好的行驶质感,以及更高的品牌力。造车是一件复杂的事儿,有好的配置,大的空间,高的性价比,自然拥有竞争优势,但在这之前,还要有充足的造车经验以及造车底蕴,毕竟不管汽车发展到什么时候,前提它也得先是一辆车。您觉得十万左右的合资品牌小型车会全部消失吗?(所有图片均源自于网络)

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